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进入48V轻混世代 试驾新款沃尔沃XC40

发布时间:2022-08-23   来源:强酷窝    阅读: 1.4W 次
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紧凑的奢侈品牌SUV沃尔沃在细分市场XC40之前一直表现平平。但就在7月下旬,新款XC40正式上市,上市当月销量同比增长35%。全系列更新的2.0T+48V除此之外,轻混动力系统还有什么变化?请跟随我们的镜头揭开谜团。

新沃尔沃作为一个小的中期改款,XC40外观变化不大,都集中在正面。首先,大灯组的形状从原来的矩形变成了梯形,内部仍然配备了标志性的“雷神之锤”LED日间行车灯。格栅形状调整,中心部分LOGO字体更凸显3D效果。最后,峡湾蓝、沙漠绿等四种四种全新的外观颜色供选择。

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整车侧面和尾部的变化大概等于没有,毕竟重点是车内和引擎盖。

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内饰变化不大,仍然是水平和垂直的T型中控台布局,辅以沃尔沃精心选择的不同材料搭配面料,没有其他特点,突出了简单和环保。此外,新的XC40座舱内最大的变化是中央控制,它被Android原生操作系统高德地图、华为应用商店等扩展所取代APP,还支持OTA升级。语音识别功能还依赖于科大讯飞的智能语音识别功能,支持上下文理解,并可随时中断。识别率、反应速度和功能丰富性都令人满意

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新款XC40更新了发动机的形式,虽然也叫B3以及B但他们现在代表2.0T高功率四缸发动机与48相匹配V轻混系统,提高启停时的振动性能,节约燃油消耗。其中,低功率B3版最大功率163马力(120千瓦),峰值扭矩265牛米;高功率B4版最大功率196马力(145千瓦),峰值扭矩300牛·米。新的2.0T四缸发动机调整比较保守(B4),日常驾驶属于足够轻但不干燥的类型,轻油门可以快速达到这条路上的限速;虽然被称为高功率,但实际功率水平只达到B4.在这个水平上,大约有250马力B5,因此B事实上,这种动力应该在沃尔沃系统中被称为“中功率”。

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得益于48V加入电机,新款XC40发动机启停不再可关闭,但启停性能不会烦人,而是非常平稳,减少了旧车型启停时的振动,有更高级的感觉。

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同时这套48V轻混系统还可以帮助您在高速巡航下关闭发动机,并依靠启停电机维护运行,以节省高速巡航下的油耗。XC40传动系统与7速湿式双离合器变速箱相匹配。调整风格不激进,但存在感不强。整体换档逻辑和换档速度没有问题。当然,当你需要快速加速时,你真的需要给它一定的动作时间。

底盘调整很软。与上一代沃尔沃车型相比,它缺乏与地面直接沟通的感觉,但它在日常驾驶中获得了更多的舒适性。同时,转向感觉也很轻,但比例感很好。车身也能快速响应转向指令。整辆车仍然很听话。唯一的缺点是制动踏板的脚感觉很软,上半场的制动力不大。如果你想快速制动,你应该深踩。

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总的来说,新款XC40升级改进了旧车型的突出不足,尝试成功。启停时振动小,燃油消耗少。同时,发动机也被中国消费者更喜欢的四缸动力所取代。此外,这款车在终端上有很好的折扣,可以说是紧凑的奢侈品牌SUV其中一个很好的备选。

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